(филиал НИИЧАВО, Научно-Исследовательского Института Чародейства и Волшебства).
Кот работает
Песочница - (центр и правое крыло института НИИЧАВО + музей Изнакурнож + общежитие НИИЧАВО + общественная библиотека НИИЧАВО. Старинная и весьма уважаемая организация. Место работы и обитания магистров, сверхмагистров и немагистров.) Кроме того, недавно запущен лифт на 76-й этаж, в древний город Тьмускорпионь, где располагается пространственно-временная дубликатура филиала НИИЧАВО Изнакурнож-OLD, и которым можно пользоваться в аварийных ситуациях. Секретный код запуска лифта - http://librusec.webtalk.ru/viewtopic.php?id=951&p=3#p5093 .
Таверна - (новое, левое крыло института НИИЧАВО. Место работы и обитания магистров и сверхмагистров. Необходим допуск класса W-777. Специальное учереждение.) Примечание: см. http://librusec.ucoz.de/forum/24-267-40700-16-1268764048 .
Флибуста - (библиотека НИИЧАВО. Место работы магистров, сверхмагистров и немагистров. Неиссякаемая кладезь знаний. Наделена собственными физическими законами. Может внезапно исчезать, трансформироваться, схлопываться в пространстве или во времени. Либеральна. Безразлична к статусу входящего.)
Либрусек - (Китежград. Место работы магистров и сверхмагистров. Весьма старинное, но на сей день странное место. Физические законы метаморфны и непонятны. Благоволительно относится к магистрам НИИЧАВО. Немагистров, бывает, пугает и вгоняет в депрессию. Бюрократично. Включает в себя множественные и непонятные сторонние организации. Якобы "симбионты". Видовая эволюция "симбионтов" загадочна и антинаучна. Этому явлению Китежграда посвящены многие научные труды магистров и сверхмагистров НИИЧАВО.)
Полигон - (П.олигон У.правляемый П.олигонистами. К НИИЧАВО отношения не имеет. Независимое явление. Директор - сверхмагистр тов. Выбегалло А.А. Цели и задачи ставятся лично тов. Выбегалло А.А.) Примечание: см. http://librusec.ucoz.de/forum/24-267-40702-16-1268764700 . Для поддержки этого уникального формирования в НИИЧАВО приказом директора открыт специальный отдел под названием "Пуп4ик"
Гуслярский филиал НИИЧАВО - (нульпространственно-присоеденённое крыло НИИЧАВО) Место работы и обитания магистров и сверхмагистров. Филиал НИИЧАВО в г. Гусляр (см. http://librusec.ucoz.de/forum/24-339-65598-16-1354640405 ). Открыт 4 декабря 2012 года. Сформирован в связи с потребностью в сертифицированных и классифицированных специалистах, младших научных сотрудниках и профессуре. Особая потребность в филиале возникла в связи с преддверием Рагнарёка (предполагаемого 21.12.2012) и необходимиостью его предотвращения. Штаты данного учреждения будут определены и утверждены особым приказом по НИИЧАВО.
Hagen - Один Саваоф Баалович (глава отдела технического оборудования) Bullfear - Дёмин Кербер Псоевич. (зав. отделом кадров) computers - А-У Невструев Янус Полуэктович. ( + Камноедов Модест Матвеевич babaJga - Горыныч Наина Киевна, хранитель памятника соловецкой старины Изнакурнож (находится в бессрочной командировке)
Isais - Киврин Федор Семеонович (+ гриф) Миррима - лаборантка Стелла (+ Хаммункулус) tvv - лаборантка Лиля Новосмехова kerch64 - Жиан Жиакомо Igorek67 - Корнеев Виктор Павлович (умер 3 марта 2012 года) wotti - Амперян Эдуард (умер 29 августа 2018 года) andrei_sysoin - Привалов Александр Иванович Mylnicoff - Бен Бецалель Лев (+Г.Проницательный и Б.Питомник) Серый_Волк-ст - Неунывай-Дубино Перун Маркович (+зеркало) yoziki - домовой Тихон MaxKam - Питирим Шварц (+умклайдет) LordKiRon - Ойра-Ойра Роман Петрович DJINN - Хунта Кристобаль Хозевич (+пятак Неразменный /платить по Конфуцию/ + любой джинн /готовый к применению/) ErlGrey64 - Дрозд Александр Иванович (+все души второго отдела) (умер 30 декабря 2009 года) Salim - птеродактиль Кузьма (погиб 22 марта 2010 года) foxm - Джузеппе Бальзамо Мed2 - Пупков-Задний Морис Иоган Лаврентий (+Федя снежный человек) skiv - Почкин Владимир golma1 - Химера Люциферовна Винтер Jolly_Roger - вурдалак Альфред MissSilver - Моргана Артуровна Разумовская Stiver - Магнус Федорович Редькин alenamon - Василиса Ивановна Премудрая v71ch - Змей Горыныч Кассандра - русалка Килька - секретарша Нучкина (+Щука) Доступно только для пользователей AnnaVin - Аленушка гуси-Лебеди МихалЫч - Бессмертный Кощей Вельзевулович Forcosigan - Боевульф Цезаревич Упырь vasilval - коза Зинаида papamuller - лесник Феофил Polarnik - спрут Спиридон Miki01 - пришелец Константин Bill_G - комендант Зубо Single - кот Василий yelena72nyc - Клоп-говорун (приказом директора НИИЧАВО от 5.11.2016 г. назначена на должность ВРИО Бабы Яги в Изнакурнож с сохранением прежней должности по совместительству) foxm - сержант Ковалев (приказом директора НИИЧАВО от 3.01.2018 г., в качестве Агента под прикрытием) Тортилла - попугайчик-конрамот Фотон (приказом директора НИИЧАВО от 3.01.2018 г., с возложением обязанностей информатора о будущем (пророка))
Примечание:в настоящее время большинство перечисленных сотрудников по собственному желанию находятся в отпуске без сохранения содержания, но в случае их появления на территории НИИЧАВО охрана стрелять в них не будет . Правда, есть некоторые исключения . Для таковых - похороны за свой счет.
Раскопай своих подвалов И шкафов перетряси, Разных книжек и журналов По возможности неси.
Дата: Четверг, 11.06.2015, 05:13 | Сообщение # 1581
Янус
Группа: Администраторы
Сообщений: 29908
Статус: Offline
Доброе утро! В 2.00 GMT Укоз резко прекратил работу (даже форум, где сообщают о работе серверов) на 10 минут. В 2.10 работа возобновилась . Добрый день / вечер! IMHO — In My Humble Opinion
Сообщение отредактировал computers - Четверг, 11.06.2015, 14:46
Да, кстати, поясню, что в некоторых отраслях сельского хозяйства отказ от услуг авиации приведет к повышению цен и трудозатрат до 10 (!) раз. Т.е. к фактическому закрытию этих отраслей. Плавали, знаем . А вы думали, что главные самолеты - это "Боинг" или Ту-154? Да плевать на них, пассажиры и на поезде прокатятся, а вот жрать что будем без сельхозавиации?
Дата: Пятница, 12.06.2015, 15:41 | Сообщение # 1589
Кошка сама по себе
Группа: Абордажная Команда
Сообщений: 6825
Статус: Offline
На поезде, говорите? Ну, я бы проехалась разок от NY до Питера. А то дико пересадки задалбывают на этих ваших боингах.
Ок. Я не в курсе, но, вы может знаете, как в штатах эту проблему решают, с сельскохозяйственной авиацией? Просто интересно сравнить Нам без дураков нельзя, нам с ними умнее.
Дата: Пятница, 12.06.2015, 16:32 | Сообщение # 1590
Янус
Группа: Администраторы
Сообщений: 29908
Статус: Offline
Нет, про США подробностей я не знаю, знаю только, что в Европе тоже были кое-какие решения, но АН-2 вне конкуренции, это мечта колхозника, в последнее время перед распадом СССР его выпускала Польша. Очень подходит для этих целей по скорости и аэродинамике и берет тонну груза на борт (!). Посмотрите в Сети, там наверняка найдете, что где есть. А я немало оттрубил на сельхозработах в Узбекистане (как работник Аэрофлота, конечно, а не как сборщик хлопка , а потом и с комиссиями по расследованию летных происшествий), так что знаю эту проблему, но только применительно к АН-2. IMHO — In My Humble Opinion
Дата: Пятница, 12.06.2015, 17:00 | Сообщение # 1591
Кошка сама по себе
Группа: Абордажная Команда
Сообщений: 6825
Статус: Offline
Нашла зарплату, до ста тысяч в год, баксов. И вот такие картинки. И еще, что около полутора тысяч их в штатах. Нам без дураков нельзя, нам с ними умнее.
Дата: Пятница, 12.06.2015, 18:47 | Сообщение # 1593
Янус
Группа: Администраторы
Сообщений: 29908
Статус: Offline
Цитатаfoxm ()
Это ненормально.
А можно придумать пшеницу без зерен? Наверное, можно, только зачем? Я же обозначил уже проблемы сельхозавиации, с которыми знаком не понаслышке. Наиболее эффективно и экономично они решаются с помощью биплана. Разумеется, можно искусственно создать что-то особое, в 5 раз дороже и в 5 раз менее удобное... Только зачем? Я и так подозреваю, что в угоду чиновникам, которые именно требовали "что-то новое придумать" отошли от оптимальных параметров, из-за чего "кукурузник" многое потерял и стал гораздо дороже. Что ж, у нас так всегда...
Цитатаyelena72nyc ()
И еще, что около полутора тысяч их в штатах
Насколько я помню (настаивать не буду, давно было) парк АН-2 в СССР составлял не то 5, не то 7 тысяч... И летали они от крайнего Севера (самая северная точка базирования, где я был - Мыс Каменный, 300 км. за полярным кругом), самая южная - Кушка. Аэродром не требовали, садились в поле с подбором площадки. На сельхозработах летали с временных ВПП, изготовленных с помощью бульдозера и какой-то матери за 2-3 дня . Пассажиров тоже возили там, где не было ни аэродромов, ни другого транспорта. И все это - за счет низкой посадочной скорости. А она - за счет компоновки "биплан". Спору нет, моноплан красив, современен, только вот на порядок менее эффективен, если не требуется большая скорость. Каждому свое, знаете ли... А вообще, честь и хвала ОКБ Сухого, что не стали делать бесполезный и красивый супер-пупер самолет, а сделали то, что нужно стране. Представляю, какую битву им пришлось вынести с ничего не понимающими чинушами... Впрочем, возможно, это еще не конец, и русская глупость возьмет верх .
Лена, а что за зарплата в 100 тысяч? IMHO — In My Humble Opinion
Дата: Пятница, 12.06.2015, 19:09 | Сообщение # 1595
Кошка сама по себе
Группа: Абордажная Команда
Сообщений: 6825
Статус: Offline
Цитатаcomputers ()
Лена, а что за зарплата в 100 тысяч?
У нас в год считают. То есть, годовая, до ста тысяч. Если человек налоги ни на что не списывает, то треть отдай государству, и спи спркойно. Но народ изворачивается, как правило. Там лазеек много. Ну, и семьдесят тысяч чистыми - это неплохие деньги. Нам без дураков нельзя, нам с ними умнее.
Дата: Пятница, 12.06.2015, 19:32 | Сообщение # 1597
Янус
Группа: Администраторы
Сообщений: 29908
Статус: Offline
ЦитатаТортилла ()
Тогда умный Казахстан станет производить их по лицензии...
У нас в Алматы один завод занимается ремонтом АН-2. В Ташкенте - тоже есть завод по ним (но другой профиль). Номера этих заводов я знаю, но называть их как-то не принято (по привычке) . Объединившись, вполне можно было бы... К сожалению, интеграции больше нет, и производить что-то вряд ли удастся. Лучше пусть Россия производит, а мы будем покупать за пшеницу, медь, золото, уран и нефть . Но, если прототип Сухого зарежут, то все просто останутся без сельскохозяйственного самолета. Или будут покупать в США?
Цитатаyelena72nyc ()
семьдесят тысяч чистыми - это неплохие деньги
Конечно. Я даже в лучшие времена имел едва ли 1/5 этой суммы, а сейчас и того меньше. Но я не о том спрашивал - что, хотите работу поменять?
Цитатаfoxm ()
лапти тоже гораздо круче любой современной обуви
Несчет круче - не знаю . Но что экологичнее и эргономичнее "шпилек" это уж точно! Или "кирза" все же лучше?
А Вы предложите дамам перейти со "шпилек" на лапти или кирзу и посушайте, что они на это скажут.
Знаете, я предполагаю, что изящно сделанные и немного осовремененные лапти - вполне себе, особенно летом. Реально проблема, найти на лето хорошую, легкую, удобную обувь, что бы и машину водить и выйдя из машины, прилично выглядеть. Последнее, что я купила, аж две пары - босоножки, полностью состоящие из мягких шнуров. И ногу держат, и выглядят отлично. Легкие и элегантные, и каблук три см. То, что доктор прописал. Нам без дураков нельзя, нам с ними умнее.
. Правда, есть некоторые исключения 
. Для таковых - похороны за свой счет.
. 
У АН-2 минимальная скорость была 90 км/час, и это архиважно ( © - выражение В.И.Ленина 
). Если у этого "чуда" она будет больше - трындец сельхозавиации! 
Самолет входит в "гон" над полем на скорости 120-140 км/час, а уже ниже 90 у АН-2 происходит переход во второй режим с отрицательной подъемной силой (т.е. "сваливание") и пипец самолету и летчикам - до земли-то 7-10 метров! Сколько я таких горе-летчиков из-под земли откапывал... А если скорость перехода во 2-й режим будет в полтора раза больше, т.е. 130-140 км/час, то как летать над полями? По технологии-то быстрее нельзя! Надеюсь, у Сухого это учли, иначе самолет будет совершенно бесполезен. Вот так как-то... 
